2017MY Ford Explorer用ヒッチメンバーと4Pハーネスキットです。レシーバ角は2インチで3年ほど使用してました。部品は写真に写っているものが全てです。ヒッチ自体は取付けに加工は不要ですが、ハーネスのアース線を固定する際、穴あけ加工が必要になります。装着イメージは写真で判断して下さい。装着時はレシーバーがバンパー下部に当たっていました。また、バンパー下に足を通すと自動でリヤゲートが開くオプションはヒッチを付けたら機能しなくなりました。スロープなどでレシーバー下部をヒットさせたりしたため、削れ傷が数箇所ありますので、気にする方は購入ご遠慮ください。車両取付時の写真に写っている備品（ピン、ロック）は付属しません。4Pハーネス写真追加しました。自分の車では右後輪付近の車両側カプラーの間に接続し、アース線だけ適当に車体に繋ぐだけで取り付けできました。8/20 佐川急便に確認したところ、本土で有れば¥6000位との事なので送料自己負担に変更します。申し訳ありませんが、離島への発送は致しませんので悪しからず。m(_ _)m8/26 販売後のトラブル回避のため商品説明補足します。取り付けには純正のマフラーハンガーマウントを外してその固定点に入れ替える形になります。そのためヒッチ側にハンガーラバー用のマウントが必要になります。セットの中にそれ用のボルトがあり(写真両サイドにある長いボルト)、それにラバーを通してナットで抜け止めをします。このボルトとナットのネジピッチが当初から一致していなく、何回転かで締め込めなくなります。ラバーを潰さないため、緩み止めの配慮なのか不明ですが、取り付けの際に困惑されると思いますので念のため補足しておきます。合わせて若干値下げしました。8/27 ヒッチ自体は牽引等には使用せず、写真にあるカーゴラック接続のみに使用してました。(商品にカーゴラックは含まれません)